Lastiğin ömrünü belirleyen faktörlerin başında sürüş biçimi, yük, sürat, yol koşulları ve iklim geliyor. Lastiklerinizin ömrünü uzatmanın yolu, rot balans ayarını, basıncını, aşınma düzeyini nizamlı olarak denetim etmekten ve bakım yapmaktan geçiyor. Teknoloji şirketi ve premium lastik üreticisi Continental, en uzun günde en uzun ömürlü lastik için değerli bilgiler paylaşıyor.
Aracın tüm yükünü çeken lastiklerin hizmet mühleti araca, kullanım alanına ve mevcut yol şartlarına nazaran değişse de tertipli olarak denetimleri ve bakımı yapıldığında ömrü uzuyor. Binlerce kilometre yol boyunca en güzel halde hizmet edecek lastikler tasarlayıp üreten Continental; lastiğin ömrünü etkileyen faktörler konusunda şoförleri bilgilendiriyor. Bir lastiğin ömrünü; şişirme basıncı, rot balans ayarı, taşınan yük, sürüş suratı, girilen virajların ve yapılan frenlerin sertliği, bölgesel iklim, ortam sıcaklıkları ve yolda alınan hasarlar üzere pek çok kritik faktör etkileyebiliyor.
Yanlış lastik basıncı yakıt tüketimini artırıyor!
Sırt aşınmaları lastik ile yol yüzeyi ortasındaki temastan kaynaklanıyor. Yanlış rot balans ayarı ise lastiğin iç yahut dış omuz bölgesinde çok aşınmaya neden oluyor. Bozuk yollarda, engebeli ve kayalık yerde otomobil kullanmak lastik aşınmasını hızlandırırken, yanlış lastik basıncı kilometre performansını olumsuz etkiliyor ve yakıt tüketimini artırıyor. Hava basıncı yüksek olan lastiklerde sırt neslinin ortası, düşük olan lastiklerde ise dış olukları daha fazla aşınıyor. Rot ve balans ayarı bozuk lastikler de, düz ve hakikat bir hizada olmadıklarından sistemsiz aşınmaya yol açıyor.
Lastik patlamalarının en yaygın nedenleri ve tehlikeleri ortasında yanlış lastik basıncı, darbe sonucunda lastik karkasında hasar oluşması ve lastik aşınması yer alıyor. Sistemli olarak lastik basınçlarını denetim etmek, 10.000 km’de bir, ön ve art lastiklerin yerlerini değiştirerek rot balans ayarı yapmak, gözle görülür aşınma ve hasar tespiti için sistemli olarak lastikleri denetim etmek üzere gerekli bakımlar yapıldığında lastiklerin de ömrü uzuyor.
Continental’in Görsel Hizalama Göstergesi (VAI), elektronik ölçüme gerek kalmadan yanlışlı ayarların tespit edilmesini sağlıyor. Görsel Hizalama Göstergesi VAI, birkaç bin kilometreden sonra lastiğin iç ve dış omuzlarındaki aşınmanın eşit olup olmadığını gösteriyor. Sistemsiz aşınma durumunda aracın rot balans ayarının denetim ettirilmesi öneriliyor.
Serin ve kuru yerde saklanmalı
Lastikler, vakitle geri dönüşü olmayan değişikliklere neden olan kimyasal ve fizikî etkenler nedeniyle eskiyor. Bu etkenler ultraviyole ışık, nem yahut çok yüksek yahut düşük sıcaklıklar üzere iklim ve hava olaylarını da kapsıyor. Bu faktörler yeni yahut az kullanılmış lastiklerde bile lastiğin esnekliğini ve kavrama gücünü etkiliyor. Bu nedenle, kimyasal yaşlanma sürecini engellemek için lastik hamurlarına özel antioksidanlar ek ediliyor. Ayrıyeten lastiklerin üretimden çıktıktan sonra doğal yaşlanma sürecini sınırlamak için serin ve kuru şartlarda saklanması gerekiyor.
10 yıldan daha eski lastiklerinizi değiştirin
Lastik yanağında “DOT” kodundan sonra gelen işaretleri inceleyerek bir lastiğin yaşı basitçe hesaplanabiliyor. Bunlar, DOT harflerinden ve eğik çizgiyle ayrılmış iki sayı çiftinden oluşuyor. Birinci iki sayı lastiğin üretim haftasını, son ikisi ise yılını gösteriyor. Örneğin,”36/16″, sayıları, lastiğin 2016 yılının 36. haftasında (5-11 Eylül arasında) üretildiği manasına geliyor. Sürüş güvenliği için 10 yıldan daha eski lastiklerin değiştirilmesi tavsiye ediliyor.
Bununla birlikte, hakikat bakım yapıldığında meseleler ortaya çıkmadan önlenerek lastiğin ömrü uzatılabiliyor. Vaktinden evvel yedek lastik satın almak zorunda kalmamak için:
- Lastik basıncının sistemli denetimi,
- Sırt desenine bağlı olarak arka-ön ve sol ve sağ lastikler ortasında sistemli rotasyon,
- Lastik dişindeki aşınmanın denetimi (yasal hudut 1.6 mm’dir)
- Lastiklerde görünür aşınma yahut hasarların denetimi ve
- Sürüş sırasında sürüş kalitesine dikkat edilmesi gerekiyor.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı